दो नई रेल लाइन बनाने के लिए सायन ब्रिज को तोड़ा जाएगा

बई में एक और ब्रिटिशकालीन रोड-ओवर-ब्रिज (आरओबी) को जल्द ही तोड़ दिया जाएगा और उसकी जगह एक नया पुल बनाया जाएगा। 110 साल पुराना सायन आरओबी, एक महत्वपूर्ण पुल जो पश्चिमी उपनगरों को मध्य और पूर्वी मुंबई से जोड़ता है, वर्तमान में पुनर्विकास के चरण में है, मध्य रेलवे (सीआर) और मुंबई यातायात पुलिस वर्तमान में इसके विध्वंस के विवरण पर काम कर रही है।

सीआर के एक अधिकारी ने कहा, “हम योजना पर काम कर रहे हैं और इसे अंतिम रूप देने के लिए संबंधित अधिकारियों से मिलेंगे।” “जब राज्य एजेंसियों से अनुमति मिल जाएगी, तो हम एक महीने या उससे भी कम समय के भीतर काम शुरू कर सकते हैं।” संयुक्त पुलिस आयुक्त (यातायात) प्रवीण पडवाल ने कहा कि इस मुद्दे को लेकर सीआर के साथ अगले सप्ताह बैठक होनी है। उन्होंने कहा,”मैं उसके बाद ही इसके विध्वंस के बारे में और विस्तार से बता सकूंगा।” सायन आरओबी, जो सीआर की मुख्य लाइन के ऊपर से गुजरती है, को कुर्ला और दादर/परेल के बीच पांचवीं और छठी रेलवे लाइनों के लिए रास्ता बनाने के लिए ध्वस्त किया जा रहा है ताकि स्थानीय ट्रेन लाइनों को लंबी दूरी की ट्रेनों से अलग किया जा सके। वर्तमान में, विद्याविहार और दादर/सीएसएमटी के बीच पथ का पूरी तरह से उपयोग किया जाता है, और ट्रेनें इष्टतम क्षमता पर चल रही हैं। सीआर के एक अधिकारी ने कहा, ”दादर और सीएसएमटी तक पांचवीं और छठी लाइन के विस्तार के बाद ही हम उपनगरीय ट्रेन सेवाओं को बढ़ा पाएंगे।” इसके लिए सायन आरओबी के बाद धारावी आरओबी तोड़े जाने की कतार में है।

सायन आरओबी 1912 में दो स्पैन के साथ बना था
सायन आरओबी 1912 में दो स्पैन के साथ बनाया गया था जिसके नीचे से चार रेल लाइनें गुजरती हैं। इसके पुनर्निर्माण की अनुमानित लागत लगभग ₹50 करोड़ है, और इसे सीआर और बीएमसी द्वारा संयुक्त रूप से पूरा किए जाने की संभावना है। नया आरओबी 51 मीटर का एक सिंगल स्पैन होगा और सभी छह लाइनों को पार करेगा। पटरियों से इसकी ऊंचाई मौजूदा 5.1 मीटर के बजाय 5.4 मीटर या उससे अधिक होगी, जिससे बारिश के दौरान जल-जमाव से बचने के लिए सीआर इंजीनियरों के लिए जरूरत पड़ने पर भविष्य में पटरियों को ऊंचा करने की गुंजाइश रहेगी।

यह भी पढ़ें – भारत और ऑस्ट्रेलिया के बीच वन डे सिरीज का पहला मैच मोहाली में –

ट्रैफिक पुलिस के मुताबिक, मुख्य समस्या सड़क यातायात का डायवर्जन होगा। यह पुल बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स, कुर्ला एलबीएस मार्ग, धारावी और सायन को जोड़ता है और हर दिन 1.5 लाख से अधिक वाहन इस पर से गुजरते हैं। इस समस्या की आशंका में रेलवे के सूत्रों ने बताया कि सायन आरओबी बंद होने से पहले ट्रैफिक समस्या के समाधान के लिए वैकल्पिक मार्गों पर एक साल से अधिक समय से काम चल रहा था। सीआर अधिकारियों ने कहा है कि पुल के पुनर्निर्माण में दो से ढाई साल लगेंगे।